Hallo, hoe kunnen we je helpen?

Volgen

Drafting bij BKOOL Cycling

Wat is drafting?
Drafting in het wielrennen is het effect uitgeoefend op een fietser die achter een andere fietser rijdt, op zeer korte afstand, om te profiteren van de zuiging die door de fietser voor hem wordt opgewekt. Dit genereert minder voorwaartse weerstand omdat de eerste renner de wind van de tweede renner wegneemt. De fietser achteraan kan meer snelheid genereren of minder inspanning leveren, terwijl hij dezelfde snelheid heeft als de fietser voor hem.
Drafting dient als beschutting tegen de wind, een middel om de energie van de renner te bewaren en een heel belangrijk onderdeel van de strategie van een wielrennersteam. Probeer het bij BKOOL Cycling.

 

In het wiel rijden in de simulator
Bij Bkool hebben we de draftingsimulatie verbeterd om het realistischer te maken en de gewaarwordingen te verbeteren.
In het echt moet je, om in het wiel te rijden, je snelheid aanpassen door soms de rem te gebruiken. In de simulatie is er geen remsysteem, daarom hebben we een lichte hulp ingebouwd, waardoor een fietser die in het wiel rijdt, de neiging heeft om in de draftingzone te blijven. In dit geval wordt de snelheid aangepast aan de snelheid van de fietser voor je. Deze hulp is subtiel en de tempowisselingen van de voorste of de achterste rijder halen je uit de draftingzone. Je zult het in de simulator afgebeeld kunnen zien.
Met de verminderde luchtweerstand die je krijgt als je achter een fietser zit, is het gemakkelijk snelheid te winnen en uiteindelijk de voorste fietser in te halen. Om dit te voorkomen, moet je het vermogen/cadans aan de nieuwe situatie aanpassen. Als je begint in te halen, gaat het voordeel van drafting verloren en komt de luchtweerstand zonder reducties binnen.
In de simulatie is er ook geen stuurmogelijkheid, d.w.z. we kunnen niet draaien om de gebruiker in te halen. Wil je in de draftingzone blijven, dan zul je je moeten houden aan de vereiste snelheid en afstand. Als je niet wil "draften", is er geen mogelijkheid om van richting te veranderen, dus je zult ofwel sneller moeten trappen om de fietser voor je in te halen, ofwel meer afstand moeten laten.
In pelotons zijn er meer voordelen voor renners die achter een groep rijden. In de "draft" van een groep rijden, kan de luchtweerstand met wel 60% verminderen vergeleken met wie vooraan rijdt.

pelotones_en.png

Ook de weergave van drafting op het scherm is veranderd.
De voorstelling is nu eenvoudiger: ze geeft alleen aan wanneer je in de draftingzone zit of er waarschijnlijk in zit. Als de snelheid te hoog of te laag is in vergelijking met de omringende fietsers, wordt er in de weergave geen rekening mee gehouden.
In de naderingsfase staan pijlen tussen de fietsers en in het midden de fietser die van de drafting profiteert.

R_1.png
Als ze de draftingzone binnenrijden, worden de twee fietsers in een gele bak weergegeven.

R_2.png
Behalve de draftingsituatie met de fietser vooraan, wordt ook de situatie van de fietser achteraan, of hij nu nadert of in de draftingzone is, weergegeven.

R_3.png


Als je zowel voor- als achterop fietsers hebt, toont het scherm ofwel beide dichterbij komend, beide in draftingpositie, of een combinatie van beide.

R_4.png

R_5.png
Om gebruik te kunnen maken van de draftingzone, moeten we rekening houden met:

De afstand: door dicht op de fietser voor je te rijden, heb je minder luchtweerstand dan wanneer je afremt en opzij gaat.
De snelheid: om het realisme van de simulatie te verbeteren, is er een minimumsnelheid om de weerstandsvermindering te kunnen toepassen. Vanaf 15 km/h. wordt drafting toegepast.


Met deze verbetering in de draftingsimulatie wilden we het concept van Ghost als tijdreferentie benadrukken, zodat het geen drafting meer geeft.

Was dit artikel nuttig?
Aantal gebruikers dat dit nuttig vond: 106 van 111

0 Opmerkingen

U moet u aanmelden om een opmerking te plaatsen.
Mogelijk gemaakt door Zendesk